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比亚迪依然在用强劲的业绩表现断层式领跑新能源汽车市场。

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北京时间2023年7月2日晚间，比亚迪（002594.SZ）公布6月份产销快报。根据数据，比亚迪6月份生产汽车252657辆，同比增长87.47%，销售汽车253046辆，同比增长88.79%；2023年上半年，比亚迪共生产汽车1275547辆，同比增长96.87%，销售汽车1255637辆，同比增长95.78%。无论是产量还是销量均大幅领先其他新能源汽车厂商。

从产销表现来看，比亚迪并没有因为基数的扩大而放慢自身的增长速度，反倒在新车型、新技术的加持下交出了更为亮眼的成绩单。从二季度表现来看，比亚迪汽车销量达700244辆，再次刷新了季度销售纪录，与同样刷新纪录的特斯拉（二季度交付466140辆）相比仍有超23万台的领先优势（且增速仍高于特斯拉），继续稳坐全球新能源汽车销量第一的宝座。

销量持续增长的比亚迪并没有停下进取的脚步。在产销快报公布的第二天，比亚迪举行了旗下腾势品牌的新车发布会，正式发布腾势第二款量产车型——腾势N7(图片|配置|询价)。这款定位于“猎跑SUV”的车型融合了目前比亚迪的最新车辆技术与智能技术，搭载了包括云辇-A系统、iCVC矢量控制系统、iADC漂移控制系统以及最新的全自研高阶智能驾驶辅助系统（代号“天神之眼”）等在内的多项技术，成为比亚迪冲击30万元级别豪华车型市场的主要卖点。根据发布会情况，腾势N7起售价为31.98万元，竞争对手将包括理想L7、蔚来ES6等。

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包括比亚迪董事长王传福在内的多位新能源汽车业内人士近期公开表示，随着国内新能源汽车市场“内卷”的加剧，行业的淘汰赛已经开始，缺少核心技术的企业将很难活下来，未来3-5年，将会有大量品牌面临关停，头部车企将成为年产500-1000万辆的行业巨无霸。无论如何，在这场残酷的竞争中，比亚迪已经占得先机。